增径蜗轮滚刀采用局部接触理论设计，滚刀的分度圆直径做得比工作蜗杆的分度圆略大些（非对偶），这样理论上不是局部接触，而是“点接触”了，来图加工涡轮蜗杆，但在加载使用时，来样加工涡轮蜗杆，由于弹性变形使得点接触成为小的局部面接触，接触面呈椭圆形，从而满足了啮合斑点集中在中间的要求。
这种点接触传动一方面克服了由于线接触蜗杆副瞬时接触线与相对速度方向接近，涡轮蜗杆加工，使其润滑性能变差的缺点，
涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，涡轮蜗杆加工公司，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹
引擎，以提高引擎的性能。直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的涡轮蜗杆加工减速机安装位置的选择：
位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，
建立相应的润滑维护制度：采用良好的制造工艺，生产出，可靠耐用的减速机。用户只要正确使用维护，就可以得到满意的效果。
对减速机进行维护，做到每一台减速机都有贵任人定期检查，油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时，
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